封面新闻记者 赵奕安泰证券
12月10日，在解读中共成都市委十四届八次全会精神新闻发布会上，成都市发展改革委党组书记、主任何勋答记者问时称，“十五五”期间，成都将启动实施天府国际机场二期工程。那么，天府国际机场二期工程何时开建？建成后枢纽能力将有怎样的提升？
记者从四川省机场集团了解到安泰证券，目前正在有序推进天府国际机场二期工程建设的前期各项相关准备工作。
据了解，成都天府国际机场一期工程建设有T1、T2两个航站楼，“两纵一横”三条跑道，设计年旅客吞吐量能力为6000万人次。而在成都国际航空枢纽加快建设带动下，天府国际机场的客流量逐年稳步增长，即将达到“饱和值”，其二期工程建设也因此提上日程。
成都天府国际机场定位为成都国际航空枢纽的主枢纽，成都双流国际机场定位为区域航空枢纽。按照此前公布的远期目标，成都天府国际机场将建设T1-T4四个航站楼，建设六条跑道安泰证券，满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量280万吨的使用需求。
四川省机场集团回复网友表示，按照《成都天府国际机场总体规划批复》（2016版），天府国际机场远期规划跑道数量为六条，现阶段修编方案不涉及跑道数量调整。
目前，我国正在加快推进“3+7+N”国际航空枢纽功能体系建设。去年，中国民用航空局联合国家发展和改革委员会发布的《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，结合城市功能定位，提升枢纽能级，建成辐射区域、连接国内航空运输网络与相关国际航空运输通道的链接节点，构建具有区位优势的国际航线网络，提升成都等7个国际航空枢纽区位门户复合型功能。
面向未来，成都提质建设国际航空枢纽，正向争创全方位门户复合型国际航空枢纽安泰证券，聚力建强成渝世界级机场群核心枢纽迈进。天府国际机场二期工程建成投运后，必将进一步增强成都国际航空枢纽服务中西部地区扩大高水平对外开放、带动开放型经济高质量发展的枢纽能级。
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